Adolf Gerteis
| Data i miejsce urodzenia | |
|---|---|
| Data i miejsce śmierci | |
| Dyrektor Generalnej Dyrekcji Kolei Wschodniej w Krakowie | |
| Okres |
od 1940 |
| Przynależność polityczna | |
| Poprzednik | |
Adolf Gerteis (ur. 30 kwietnia 1886 we Fryburgu, zm. 27 stycznia 1957 we Frankfurcie nad Menem) – niemiecki inżynier i urzędnik kolejowy.
Życiorys
Syn Adolfa (1843–1919), kupca i ślusarza, oraz Albertine (1844–1916). Studiował budownictwo kolejowe i drogowe na Technische Hochschule Hannover (1905-1910), uzyskując dyplom dyplomowanego inżyniera w 1911 r. Następnie przeszedł do pracy w kolejnictwie, pełniąc funkcję kierownika budowy w Dyrekcji Kolei w Essen (Eisenbahndirektion Essen). Brał udział w I wojnie światowej jako oficer frontowy (1914-1918). Po jej zakończeniu był asystentem naukowym, naczelnikiem wydziału konstrukcyjnego i pomocniczego w Dyrekcji Kolejowej we Frankfurcie nad Menem (Eisenbahndirektion Frankfurt am Main) (1920-1930), dyrektorem urzędu ruchu kolejowego w Arnstadt (Turyngia) (1931-1932), kierownikiem wydziału ds. statystyki w Centralnym Zarządzie Kolei Rzeszy w Berlinie (Reichsbahnzentralamt Berlin) (1932-1933), kierownikiem wydziału ds. rozkładu jazdy pociągów towarowych w Dyrekcji Kolei Rzeszy w Münster (Westfalia) (Reichsbahndirektion Münster) (1933-1934). W 1934 został powołany do zarządu spółki kolejowej Lübeck-Büchener Eisenbahngesellschaft. W 1936 r. wstąpił do NSDAP. Po jej nacjonalizacji powrócił do Dyrekcji Kolei w Essen jako kierownik ruchu i naczelnik wydziału (1938-).
Po wybuchu II wojny światowej został wiceprezesem i dyrektorem operacyjnym Dyrekcji Kolei w Łodzi (Eisenbahndirektion Lodz), a wkrótce potem Generalnej Dyrekcji Kolei Wschodniej w Krakowie (Generaldirektion der Ostbahn in Krakau – Gedob) gdzie następnie pełnił urząd prezydenta (1940-1945). Jednocześnie był zastępcą/prezydentem głównego wydziału kolei (Hauptabteilung Eisenbahnen) w rządzie Generalnego Gubernatorstwa[1]. W tymże roku był też pełnomocnikiem ds. przewozów Ministra Transportu Rzeszy (Reichsverkehrsministerium).
Po zakończeniu działań wojennych odbudowywał kolej niemiecką w zachodnich sektorach, m.in. jako starszy dyrektor operacyjny Głównego Zarządu Operacyjnego Zachód w Bielefeld (Generalbetriebsleitung West) (1948-1949) i zastępca dyrektora generalnego Deutsche Bundesbahn (1950-1952), który w decydujący sposób przyczynił się do jej odbudowy. Od 1950 r. redagował czasopismo „Eisenbahntechnische Rundschau” (Kolejowy Przegląd Techniczny)[2].
Przypisy
- ↑ Okupacja i ruch oporu w Dzienniku Hansa Franka 1943-1945, T.II, KiW Warszawa 1972.
- ↑ Biogram Deutsche Biographie.
Bibliografia
- Ernst Klee: Das Personenlexikon zum Dritten Reich, Fischer Frankfurt am Main 2007, ISBN 978-3-596-16048-8, Aktualisierte 2. Auflage
Linki zewnętrzne
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.