Altec MART
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Altec Industries |
| Typ | |
| Konstrukcja |
kompozytowa |
| Załoga |
0 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 × silnik tłokowy WAE 342 |
| Moc |
18,6 kW (25 KM) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
3,4 m |
| Długość |
3,32 m |
| Powierzchnia nośna |
2,14 m² |
| Masa | |
| Użyteczna |
25 kg |
| Startowa |
109 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
220 km/h |
| Prędkość przelotowa | |
| Pułap |
3100 m |
| Promień działania |
2 km |
| Długotrwałość lotu |
4 h |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
 Francja
| |
Altec MART (fr. Mini-Avion de Reconnaissance Télépiloté – zdalnie sterowany rozpoznawczy minisamolot) – francuski, taktyczny, bezzałogowy aparat latający (UAV – ang. Unmanned Aerial Vehicle), opracowany przez firmę Altec Industries w drugiej połowie lat 80. XX wieku.
Konstrukcja
MART zbudowany jest w klasycznym układzie samolotu, tylne usterzenie posiada pojedynczy ster kierunku, z przodu kadłuba zamontowany jest tłokowy silnik dwusuwowy napędzający dwułopatowe śmigło ciągnące. W skład wyposażenia rozpoznawczego wchodziła kolorowa kamera TV lub kamera termowizyjna. Samolot kierowany był komendami radiowymi ze stanowiska kontroli lotu. Zastosowanie systemu nawigacyjnego Trident umożliwiało samodzielny powrót aparatu do strefy lądowania bez udziału operatora z ziemi. Start aparatu następuje z katapulty, a lądowanie z użyciem spadochronu lub na płozach.
Służba
MART został wykorzystany w Iraku w 1991 roku podczas I wojny w Zatoce Perskiej, prowadząc rozpoznanie artyleryjskie na korzyść francuskiej 6 lekkiej dywizji pancernej.
Bibliografia
- Igor Witkowski. Zachodnie bezzałogowe statki powietrzne cz. I. „Nowa Technika Wojskowa”. 3, s. 15–20, 1993. ISSN 1230-1655.
- Igor Witkowski. Zachodnie bezzałogowe statki powietrzne cz. II. „Nowa Technika Wojskowa”. 6, s. 16–19, 1993. ISSN 1230-1655.
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe | |
| Samoloty szturmowe | |
| Samoloty patrolowe i zwalczania okrętów podwodnych | |
| Samoloty szkolno-treningowe | |
| Samoloty transportowe | |
| Tankowce powietrzne | |
| Śmigłowce i pionowzloty | |
| Bezzałogowe | |
| Konstrukcje doświadczalne i prototypy |
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.