Fiat Duna
 Fiat Duna przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Fiat Prêmio |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
listopad 1985 |
| Okres produkcji |
1985– 2000 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
1.1,1.3,1.7D |
| Skrzynia biegów |
5 |
| Napęd |
przedni |
| Długość |
4037 mm |
| Szerokość |
1555 mm |
| Wysokość |
1440 mm |
| Rozstaw osi |
2362 mm |
| Masa własna |
908-930 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
503 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Fiat Duna – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez włoską markę FIAT w latach 1985–2000.
Historia i opis modelu
.jpg)
Pojazd był oferowany w Brazylii pod nazwą Fiat Prêmio. Dwudrzwiowy "Premio" został wprowadzony na rynek brazylijski w roku 1985, nie zdobywając dużego uznania Brazylijczyków. W roku 1987 pojawiła się więc Elba – trzydrzwiowa wersja kombi, wyposażona w 1,5-litrowy silnik, mająca zastąpić samochód Fiat Panorama, bazujący z kolei na modelu Fiat 147. Dopiero w 1988 roku pojawiły się czterodrzwiowe Fiaty Prêmio, a w 1989 – pięciodrzwiowe Elby.
W Argentynie czterodrzwiowa Duna została zaprezentowana w 1987 roku, a od roku 1990 przez kolejne 6 lat była najlepiej sprzedającym się samochodem na rynku. Jej wersja na gaz CNG była popularna wśród taksówkarzy.
Od 1987 roku Dunę i Elbę eksportowano do Włoch i reszty Europy, jednak od 1991 roku już tylko model Elba – pod marką Innocenti Elba.
Fiat Automóveis, czyli brazylijska filia Fiata produkowała model Prêmio i Duna (na eksport) w Betim, zaś w Argentynie do 1996 roku powstawał on w fabryce Sevel Argentina w Buenos Aires, a następnie w firmie Diasa lub w fabryce Ferreyra w Córdobie należącej do firmy Fiat Auto Argentina. Produkcja została zakończona w Brazylii w 1996, zaś w Argentynie w 2000 roku. Dunę i Dunę Weekend/Elbę zastąpiły modele Fiat Siena i Fiat Palio Weekend.
We Włoszech Fiat Duna zyskał renomę najbardziej zawodnego modelu w historii Fiata, szczególnie w odniesieniu do zastosowanego w nim silnika. Z drugiej jednak strony, pobił on rekord niezawodności FIA w końcu lat 90. Dunę testowano na dystansie 25000 km na torze Rafaela przez 170 godzin i 44 minuty ze średnią prędkością 146 km/h. Był to model Duna SCV z silnikiem o pojemności 1,5 dm³ o mocy 82 KM.
Linki zewnętrzne
- Nieoficjalna strona Fiata Duna (w języku włoskim)
- Argentyński Fanklub Fiata Duna (strona w języku hiszpańskim). fiatduna.com.ar. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-08-22)].
| Chronologia samochodów firmy Fiat Automóveis od roku 1976 do czasów współczesnych | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment / Typ | 1976-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | Lata 2020–2029 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||
| Małe | 147 | Uno I / Uno Mille / Mille / Mille Fire | Mobi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uno II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palio I | Palio II | Palio III | Palio IV | Palio V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oggi | Prêmio | Siena I | Siena II | Siena III | Siena IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Siena | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panorama | Elba / Penny | Palio Weekend I | Palio Weekend II | Palio Weekend III | Palio Weekend IV | Palio Weekend V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Punto | Argo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowe | Tipo | Brava | Stilo | Bravo II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tempra / Tempra Coupé | Marea / Marea Weekend | Linea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Idea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV-y | Pulse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fastback | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup | Fiorino I pickup | Fiorino II pickup | Strada I | Strada II | Strada III | Strada IV | Strada V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Van/Dostawcze | Fiorino I | Fiorino II / Fiorino Panorama II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doblò / Doblò Cargo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | Ducato II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.