Grand Prix Monako 1963
| 1. wyścig z 10 w sezonie 112. Grand Prix Formuły 1 | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
100 | |||
| Długość okrążenia |
3,145 km | |||
| Dystans |
314,500 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
16 kierowców | |||
| Sklasyfikowano |
9 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
7 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | ||||
| Zwycięzca |
Graham Hill | |||
| Najszybsze okrążenie |
John Surtees | |||
| 1. Grand Prix w sezonie 1963 | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Monako | ||||
| ||||
Grand Prix Monako 1963 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco), Grand Prix Europy 1963[a] – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1963, która odbyła się 26 maja 1963, po raz 10. na torze Circuit de Monaco.
21. Grand Prix Monako, 10. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Lotus-Climax | D | 1:34,3 | – | – | 1 | |
| 2 | 6 | BRM | D | 1:35,0 | +0,7 | +0,7 | 2 | |
| 3 | 21 | Ferrari | D | 1:35,2 | +0,2 | +0,9 | 3 | |
| 4 | 5 | BRM | D | 1:35,2 | +0,0 | +0,9 | 4 | |
| 5 | 14 | Lotus-BRM | D | 1:35,5 | +0,3 | +1,2 | 5 | |
| 6 | 4 | Brabham-Climax | D | 1:35,8 | +0,3 | +1,5 | 6 | |
| 7 | 20 | Ferrari | D | 1:35,9 | +0,1 | +1,6 | 7 | |
| 8 | 7 | Cooper-Climax | D | 1:36,0 | +0,1 | +1,7 | 8 | |
| 9 | 10 | Lotus-Climax | D | 1:37,2 | +1,2 | +2,9 | 9 | |
| 10 | 8 | Cooper-Climax | D | 1:37,9 | +0,7 | +3,6 | 10 | |
| 11 | 11 | Cooper-Climax | D | 1:38,6 | +0,7 | +4,3 | 11 | |
| 12 | 25 | Lotus-BRM | D | 1:39,4 | +0,8 | +5,1 | 12 | |
| 13 | 12 | Lotus-BRM | D | 1:41,0 | +1,6 | +6,7 | 13 | |
| 14 | 17 | Lola-Climax | D | 1:41,3 | +0,3 | +7,0 | 14 | |
| 15 | 15 | Lola-Climax | D | 1:41,4 | +0,1 | +7,1 | NW | |
| 16 | 24 | Lotus-Climax | D | 1:43,3 | +1,9 | +9,0 | NZ | |
| 17 | 3 | Lotus-Climax | D | 1:44,7 | +1,4 | +10,4 | 15[b] | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | BRM | D | 100 | 2:41:49,7 | |||
| 2 | 5 | BRM | D | 100 | +4,6 | |||
| 3 | 7 | Cooper-Climax | D | 100 | +12,8 | |||
| 4 | 21 | Ferrari | D | 100 | +14,1 | |||
| 5 | 8 | Cooper-Climax | D | 98 | +2 okr. | |||
| 6 | 10 | Lotus-Climax | D | 98 | +2 okr. | |||
| 7 | 11 | Cooper-Climax | D | 94 | +6 okr. | |||
| 8 | 9 | Lotus-Climax | D | 78 | +22 okr. | skrzynia biegów | ||
| 9 | 3 | Lotus-Climax | D | 77 | +23 okr. | skrzynia biegów | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 14 | Lotus-BRM | D | 40 | +60 okr. | wypadek | |||
| 20 | Ferrari | D | 37 | +63 okr. | sprzęgło | |||
| 17 | Lola-Climax | D | 34 | +66 okr. | wyciek paliwa | |||
| 4 | Brabham-Climax | D | 25 | +75 okr. | przekładnia | |||
| 12 | Lotus-BRM | D | 20 | +80 okr. | skrzynia biegów | |||
| 25 | Lotus-BRM | D | 3 | +97 okr. | silnik | |||
| Niezakwalifikowani | ||||||||
| 24 | Lotus-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 15 | Lola-Climax | D | 0 | samochód prowadzony przez innego kierowcę | ||||
| 1 | ATS | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
| 2 | ATS | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
| 16 | Lotus-Climax | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
| 18 | Scirocco-BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
| 19 | Scirocco-BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
| 22 | De Tomaso | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
| 23 | BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 21 | Ferrari | 1:34,5 | 100 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | Lotus-Climax | 18-78 | 61 | |||
| 6 | BRM | 1-17, 79-100 | 39 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | N | 1 | 9 | 1 | – | – | – | – | – | |
| 2 | N | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 3 | N | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 4 | N | 1 | 3 | – | – | – | – | 1 | – | |
| 5 | N | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 6 | N | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | N | 2 | 9 | 1 | 1 | – | – | – | – | |
| 2 | N | 3 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 3 | N | 2 | 3 | – | – | – | – | 1 | 1 | |
| 4 | N | 3 | 1 | – | – | – | 1 | – | – | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 3 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi
- ↑ Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.
- ↑ Jack Brabham był automatycznie zakwalifikowany do wyścigu.
Przypisy
- ↑ MONACO 1963 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).
- ↑ MONACO 1963 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).
- ↑ MONACO 1963 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).
- ↑ MONACO 1963 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
