Grand Prix Monako 2012
| 6. wyścig z 20 w sezonie 864. Grand Prix Formuły 1 | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
78 | |||
| Długość okrążenia |
3,340 km | |||
| Dystans |
260,520 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
15 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Mark Webber | |||
| Zwycięzca |
Mark Webber | |||
| Najszybsze okrążenie |
Sergio Pérez | |||
| 6. Grand Prix w sezonie 2012 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Monako | ||||
| ||||
Grand Prix Monako 2012 (oficjalnie Grand Prix de Monaco 2012) – szósta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2012.
Lista startowa
Wyniki
Sesje treningowe
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Ferrari | 1:16,265 | 22 | |
| 2 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:15,746 | 17 | |
| 3 | 8 | Mercedes | 1:15,159 | 25 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Mercedes | 1:15,873 | 1:15,062 | 1:14,301 | 6[2] | ||
| 2 | 2 | Red Bull-Renault | 1:16,013 | 1:15,035 | 1:14,381 | 1 | ||
| 3 | 8 | Mercedes | 1:15,900 | 1:15,022 | 1:14,448 | 2 | ||
| 4 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:16,063 | 1:15,166 | 1:14,583 | 3 | ||
| 5 | 10 | Lotus-Renault | 1:15,718 | 1:15,219 | 1:14,639 | 4 | ||
| 6 | 5 | Ferrari | 1:16,153 | 1:15,128 | 1:14,948 | 5 | ||
| 7 | 6 | Ferrari | 1:15,983 | 1:14,911 | 1:15,049 | 7 | ||
| 8 | 9 | Lotus-Renault | 1:15,889 | 1:15,322 | 1:15,199 | 8 | ||
| 9 | 18 | Williams-Renault | 1:16,017 | 1:15,026 | 1:15,245 | 24[3][4] | ||
| 10 | 1 | Red Bull-Renault | 1:15,757 | 1:15,234 | – | 9 | ||
| 11 | 12 | Force India-Mercedes | 1:15,418 | 1:15,421 | – | 10 | ||
| 12 | 14 | Sauber-Ferrari | 1:15,648 | 1:15,508 | – | 11 | ||
| 13 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:16,399 | 1:15,536 | – | 12 | ||
| 14 | 19 | Williams-Renault | 1:15,923 | 1:15,709 | – | 13 | ||
| 15 | 11 | Force India-Mercedes | 1:16,062 | 1:15,718 | – | 14 | ||
| 16 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 1:16,360 | 1:15,878 | – | 15 | ||
| 17 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 1:16,491 | 1:16,885 | – | 16 | ||
| 18 | 20 | Caterham-Renault | 1:16,538 | – | – | 17 | ||
| 19 | 21 | Caterham-Renault | 1:17,404 | – | – | 18 | ||
| 20 | 24 | Marussia-Cosworth | 1:17,947 | – | – | 19 | ||
| 21 | 22 | HRT-Cosworth | 1:18,096 | – | – | 20 | ||
| 22 | 25 | Marussia-Cosworth | 1:18,607 | – | – | 21 | ||
| 23 | 23 | HRT-Cosworth | 1:19,310 | – | – | 22 | ||
| 15 | Sauber-Ferrari | – | – | – | 23[4] | |||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig

Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Red Bull-Renault | 78 | 1h46m06,557 | ||||
| 2 | 8 | Mercedes | 78 | +0:00,643 | ||||
| 3 | 5 | Ferrari | 78 | +0:00,947 | ||||
| 4 | 1 | Red Bull-Renault | 78 | +0:01,343 | ||||
| 5 | 4 | McLaren-Mercedes | 78 | +0:04,101 | ||||
| 6 | 6 | Ferrari | 78 | +0:06,195 | ||||
| 7 | 11 | Force India-Mercedes | 78 | +0:41,537 | ||||
| 8 | 12 | Force India-Mercedes | 78 | +0:42,562 | ||||
| 9 | 9 | Lotus-Renault | 78 | +0:44,036 | ||||
| 10 | 19 | Williams-Renault | 78 | +0:44,516 | ||||
| 11 | 15 | Sauber-Ferrari | 77 | +1 okr. | [a] | |||
| 12 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 77 | +1 okr. (34,649) | ||||
| 13 | 20 | Caterham-Renault | 77 | +1 okr. (05,772) | ||||
| 14 | 24 | Marussia-Cosworth | 77 | +1 okr. (04,250) | ||||
| 15 | 23 | HRT-Cosworth | 76 | +2 okr. | ||||
| 16 | 3 | McLaren-Mercedes | 70 | +8 okr. | uszkodzenia z kolizji | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 16 | Toro Rosso-Ferrari | 65 | układ kierowniczy | |||||
| 25 | Marussia-Cosworth | 64 | elektryka | |||||
| 7 | Mercedes | 63 | ciśnienie paliwa | |||||
| 21 | Caterham-Renault | 15 | elektryka | |||||
| 14 | Sauber-Ferrari | 5 | uszkodzenia z kolizji | |||||
| 22 | HRT-Cosworth | 0 | kolizja z Maldonado | |||||
| 18 | Williams-Renault | 0 | kolizja z de la Rosą | |||||
| 10 | Lotus-Renault | 0 | kolizja z Schumacherem | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![6]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 15 | Sauber | 1:17,296 | 49 |
Prowadzenie w wyścigu
| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1-29, 46-78 | 61 | |||
| 1 | 31-46 | 15 | |||
| 5 | 29-30 | 1 | |||
| 6 | 30-31 | 1 | |||
| |||||
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | 6 | 76 | 1 | 1 | 1 | – | – | – | |
| 2 | −1 | 6 | 73 | 1 | 1 | – | 1 | 1 | – | |
| 3 | +2 | 6 | 73 | 1 | – | – | 1 | – | – | |
| 4 | −1 | 6 | 63 | – | – | 3 | 2 | – | – | |
| 5 | +2 | 6 | 59 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | |
| 6 | −2 | 6 | 51 | – | 1 | 1 | – | 1 | – | |
| 7 | −1 | 6 | 45 | 1 | 1 | – | – | 1 | – | |
| 8 | 0 | 6 | 35 | – | – | 1 | – | 1 | 3 | |
| 9 | 0 | 6 | 29 | 1 | – | – | 1 | – | 2 | |
| 10 | 0 | 6 | 22 | – | 1 | – | – | 1 | 1 | |
| 11 | +1 | 6 | 21 | – | – | – | – | – | – | |
| 12 | −1 | 6 | 19 | – | – | – | – | 1 | 2 | |
| 13 | 0 | 6 | 15 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 14 | +3 | 6 | 10 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 15 | 0 | 6 | 7 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 16 | −2 | 6 | 4 | – | – | – | – | – | – | |
| 17 | −1 | 6 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 18 | 0 | 6 | 2 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 19 | +3 | 6 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 20 | −1 | 6 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| 21 | −1 | 6 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 22 | +2 | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 23 | −2 | 6 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 24 | −1 | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 12 | 146 | 2 | 1 | – | 2 | 1 | – | |
| 2 | 0 | 12 | 108 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | – | |
| 3 | +1 | 12 | 86 | 1 | 1 | 1 | – | – | 1 | |
| 4 | −1 | 12 | 86 | – | 1 | 2 | – | 2 | 3 | |
| 5 | 0 | 12 | 61 | 1 | 1 | – | 1 | – | 4 | |
| 6 | 0 | 12 | 44 | 1 | – | – | 1 | – | 3 | |
| 7 | 0 | 12 | 41 | – | 1 | – | – | 2 | 2 | |
| 8 | 0 | 12 | 28 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 9 | 0 | 12 | 6 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 10 | +1 | 12 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 11 | −1 | 12 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 12 | 0 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
Seria GP2
Uwagi
- ↑ Kara przejazdu przez boksy za niebezpieczny tor jazdy przy wjeździe do alei serwisowej.
Przypisy
- ↑ Schumacher sensacyjnie wygrywa kwalifikacje w księstwie. f1wm.pl. [dostęp 2012-05-26]. (pol.).
- ↑ Mateusz Szymkiewicz: Schumacher zostanie cofnięty o pięć pozycji na starcie do GP Monako. f1wm.pl. [dostęp 2012-05-26]. (pol.).
- ↑ Nataniel Piórkowski: Maldonado ukarany przesunięciem na starcie GP Monako. f1wm.pl. [dostęp 2012-05-26]. (pol.).
- ↑ a b Nataniel Piórkowski: Maldonado wyruszy do wyścigu o GP Monako z ostatniego pola. f1wm.pl. [dostęp 2012-05-26]. (pol.).
- ↑ Grand Prix de Monaco 2012. f1wm.pl. [dostęp 2012-05-27]. (pol.).
- ↑ Grand Prix de Monaco 2012 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2012-05-27]. (pol.).
Linki zewnętrzne
- Strona Grand Prix Monako 2012 na oficjalnej stronie Formuły 1. formula1.com. [dostęp 2012-05-27]. (ang.).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
