Indianapolis 500 1920
| Data | |
|---|---|
| Trasa | |
| Liczba okrążeń |
200 |
| Długość okrążenia |
4,023 km |
| Dystans |
804,6 km |
| Zgłoszenia | |
| Zgłoszenia |
23 kierowców |
| Zakwalifikowało się |
23 kierowców |
| Ukończyło wyścig |
11 kierowców |
| Najlepsze wyniki | |
| Pole position |
Ralph DePalma |
| Zwycięzca | |
| w sezonie 1920 1919 Indianapolis 500 1921 | |
Indianapolis 500 1920 (oryg. 8th International 500-Mile Sweepstakes Race) – ósma edycja wyścigu Indianapolis 500.
Wyniki
Kwalifikacje
W kwalifikacjach każdy z kierowców miał do przejechania 4 okrążenia, w którym mierzono prędkość. Średnia prędkość spośród 4 okrążeń decydowała o klasyfikacji.
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ballot | 159,566 km/h | 1 | |
| 2 | 6 | Frontenac | 155,945 km/h | 2 | |
| 3 | 3 | Frontenac | 154,979 km/h | 3 | |
| 4 | 26 | Ballot | 153,611 km/h | 4 | |
| 5 | 25 | Ballot | 151,197 km/h | 18 | |
| 6 | 28 | Frontenac | 149,346 km/h | 19 | |
| 7 | 8 | Frontenac | 149,185 km/h | 5 | |
| 8 | 4 | Frontenac | 147,335 km/h | 6 | |
| 9 | 5 | Frontenac | 146,047 km/h | 7 | |
| 10 | 7 | Frontenac | 145,725 km/h | 8 | |
| 11 | 10 | Duesenberg | 145,162 km/h | 11 | |
| 12 | 18 | Peugeot | 142,941 km/h | 20 | |
| 13 | 12 | Duesenberg | 142,748 km/h | 15 | |
| 14 | 29 | Duesenberg | 141,943 km/h | 12 | |
| 15 | 31 | Duesenberg | 141,702 km/h | 9 | |
| 16 | 34 | Duesenberg | 137,566 km/h | 13 | |
| 17 | 17 | Peugeot | 137,437 km/h | 16 | |
| 18 | 9 | Peugeot | 136,150 km/h | 10 | |
| 19 | 16 | Peugeot | 135,667 km/h | 21 | |
| 20 | 32 | Hudson | 131,724 km/h | 14 | |
| 21 | 15 | Duesenberg | 130,597 km/h | 17 | |
| 22 | 19 | Grégoire | 128,715 km/h | 22 | |
| 33 | Frontenac | – | 23 | ||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
Wyścig
Źródło: ultimateracinghistory.com[1]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Frontenac | 200 | ||||
| 2 | 25 | Ballot | 200 | ||||
| 3 | 10 | Duesenberg | 200 | ||||
| 4 | 12 | Duesenberg | 200 | ||||
| 5 | 2 | Ballot | 200 | ||||
| 6 | 31 | Duesenberg | 200 | ||||
| 7 | 26 | Ballot | 200 | ||||
| 8 | 28 | Frontenac | 200 | ||||
| 9 | 33 | Frontenac | 200 | ||||
| 10 | 15 | Duesenberg | 200 | ||||
| 11 | 32 | Hudson | 199 | +1 okr | |||
| 12 | 6 | Frontenac | 192 | Wypadek | |||
| 13 | 9 | Peugeot | 150 | Rozrząd | |||
| 14 | 29 | Duesenberg | 149 | Wyciek oleju | |||
| 15 | 16 | Peugeot | 148 | Silnik | |||
| 16 | 34 | Duesenberg | 146 | Rod | |||
| 17 | 7 | Frontenac | 115 | Wypadek | |||
| 18 | 3 | Frontenac | 94 | Układ kierowniczy | |||
| 19 | 18 | Peugeot | 65 | Silnik | |||
| 20 | 5 | Frontenac | 58 | Wypadek | |||
| 21 | 8 | Frontenac | 40 | Wypadek | |||
| 22 | 19 | Grégoire | 23 | ||||
| 23 | 17 | Peugeot | 16 | Silnik | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Przypisy
- ↑ Indianapolis 500 1920. ultimateracinghistory.com. [dostęp 2014-12-29]. (ang.).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.