科隆号小巡洋舰
概况
使用者
前级
德累斯顿级小巡洋舰 次级
马格德堡级小巡洋舰 完成数
4 损失数
2 报废数
2
技术数据 艦型
小巡洋舰 排水量
4362吨 全長
130.50米 全寬
14米 吃水
5.27-5.73米 動力輸出
19000匹马力 動力來源
速度
25.5节 續航距離
3500海里以14节 乘員
367人 武器裝備
装甲
科尔贝格级小巡洋舰 (德語:Kolberg-Klasse )是由德意志帝国海军 于1906年7月设计、作为德累斯顿级 继任者的四艘小巡洋舰 的船级 。该船级由首舰 科尔贝格号 、美因茨号 、科隆号 和奥格斯堡号 所共同组成。这些舰只建于1908年至1910年间,其中科尔贝格号和奥格斯堡号还于1916年至1917年间进行了现代化改造。它们均装备有十二门105毫米45倍径速射炮 作为主舰炮 ,设计时速为25.5节。入役后,同级的前三艘舰是被分配至公海舰队 的侦察部队,而奥格斯堡号则主要用作鱼雷 及炮术教练船 。
当战争于1914年8月爆发时,奥格斯堡号被部署至波罗的海 ,而科尔贝格号、美因茨号和科隆号仍留在北海 。这三艘舰被委派前往黑尔戈兰湾 执行巡逻任务;至1914年8月28日,它们于黑尔戈兰湾海战 期间遭到袭击。美因茨号和科隆号都在战斗中沉没。1915年1月,科尔贝格号在多格滩海战 期间有所行动,其后又与奥格斯堡号一起参加了1915年8月的里加湾海战 。两艘舰只同样出席了1917年10月的阿尔比恩行动 。它们在战争中幸存了下来,其中科尔贝格号被割让予法国,由法国海军 重命名为“科尔马号”并一直服役至1927年;奥格斯堡号则移交日本,然后作拆解出售。
设计
整体特征
科尔贝格级舰只的水线长度 和全长 分别为130米(426英尺6英寸)和130.50米(428英尺2英寸),有14米(45英尺11英寸)的舷宽 ,以及5.45至5.73米(17英尺11英寸至18英尺10英寸)的前吃水 和5.27至5.56米(17英尺3英寸至18英尺3英寸)的后吃水。它们的设计排水量 为4,362公噸(4,293長噸),而在满载情况下,科尔贝格号的排水量为4,915公噸(4,837長噸)、美因茨号为4,889公噸(4,812長噸)、科隆号为4,864公噸(4,787長噸)以及奥格斯堡号为4,882公噸(4,805長噸)。
船体 采用纵横钢框架构造,并分为十三个水密舱室 ,其中包含一个占龙骨 长度比重为50%的双层船底 。这些舰只均为良好的远洋船具,但有严重的摇摆幅度并过于僵硬。它们的操纵性不佳,转弯半径大。转向是由单舵控制。舰只的横向稳心高度 为0.83米(2英尺9英寸)。标准船员编制为18名军官和349名水兵。此外,它们还配备了一些小型舰载艇,其中包括1艘哨艇 、1艘驳船 、1艘独桅纵帆船 、2艘高低桅帆船 和2艘小划艇 。
机械装置
科尔贝格级是德意志帝国海军 首批整体搭载蒸汽轮机 的军舰 船级 。为了测试竞争企业的发动机,全部四艘同级舰的推进系统都略有不同。柯尼斯堡号配备了两组梅尔默斯-普芬尼格 蒸汽轮机,以驱动四个直径为2.25米(7英尺5英寸)的三叶螺旋桨。美因茨号由两组AEG-柯蒂斯 轮机提供动力,以驱动一对直径为3.45米(11英尺4英寸)的三叶螺旋桨。科隆号最初采用策厘 轮机,但在进行海上试航 前,它们被替换为两组带有四个三叶螺旋桨的日耳曼尼亚 轮机,螺旋桨的直径为2.25米。奥格斯堡号则搭载有两组帕森斯 轮机及四个直径同为2.25米的三叶螺旋桨。四艘同级舰均配备了十五台船用式水管锅炉 ,在中心线上分为四个锅炉舱 。1916年,科尔贝格号和奥格斯堡号还增配了辅助燃油,以提高燃煤锅炉的燃效效率[ 註 1] ;而美因茨号及科隆号当时则已经沉没。
这些舰只设计可输出19,000匹軸馬力 (14,168千瓦特 ),仅发动机额定功率为20,200匹軸馬力 (15,063千瓦特 )的美因茨号除外。它们都由十五台燃煤船用式水管锅炉提供动力,锅炉再被集成至三座间隔均匀的烟囱之中。舰只的最高速度为25.5節(47.2公里每小時);美因茨号则因更强劲的发动机而获得多半节的速度优势。然而,全部四艘舰在速度试验中均超过了这些数字,它们的实际速度可达26節(48公里每小時)以上。科尔贝格号可携带970公噸(950長噸)燃煤和115公噸(113長噸)燃油(1916年后),这使它能够以14節(26公里每小時)的速度续航3,250海里(6,020公里);美因茨号可携带1,010公噸(990長噸)燃煤,在14节速度下可航行3,630海里(6,720公里);科隆号的载煤量为960公噸(940長噸),巡航半径为3,500海里(6,500公里);奥格斯堡号的巡航半径与科隆号相同,但载煤量仅为940公噸(930長噸)。
武器及装甲
科尔贝格级舰只配备有十二门单装105毫米45倍径速射炮 。其中两门并排布置在艏艛 前方,八门设于舰舯、每边各四门,以及两门并排布置在舰艉。对于科尔贝格号和奥格斯堡号,其105毫米炮在1916-1917年间被替换成六门150毫米45倍径速射炮 。四艘同级舰还装备有四门52毫米55倍径速射炮 ,但它们在1918年由两对88毫米45倍径速射炮 所取代(安装至仍幸存的舰只上)。此外,它们还标配搭载有两具450毫米(17.7英寸)鱼雷管 和五枚鱼雷 ,均浸没舷侧 的船体内。两具500毫米(19.7英寸)的甲板鱼雷发射器则于1918年被增设至科尔贝格号和奥格斯堡号。全部四艘舰也可携带100枚水雷 。
科尔贝格级舰只的装甲由两个普通钢层和一个克虏伯钢 层组成。其甲板厚度在舰艏达80毫米(3.1英寸)、至艉部弱化为20毫米(0.79英寸),用于保护轮机舱 则有20毫米(0.79英寸)厚。舰只烟囱的拦板 厚度为100毫米(3.9英寸)。司令塔的侧面也有100毫米厚、顶面为20毫米厚。主炮则受到厚度为50毫米(2.0英寸)的炮挡 保护。
建造
科尔贝格号是为替代老旧的通报舰 狮鹫号 而以“狮鹫替舰(Ersatz Greif )”[ 註 2] 为代号进行订购,并于1908年初在但泽 的希肖船厂 开始架设龙骨 ,工程编号为814。它于同年11月14日下水 ,之后展开舾装 工作。至1910年6月21日,舰只正式投入公海舰队 使用。从1916-1917年,科尔贝格号还在基尔的帝国船厂 进行了改造。美因茨号是为替代通报舰狩猎号 而以“狩猎替舰(Ersatz Jagd )”为代号订购,并于1907年在斯德丁的伏尔铿船厂 开建,工程编号为288。它于1909年1月23日下水,至1909年10月1日投入使用。
科隆号是以“燕子替舰(Ersatz Schwalbe )”为代号进行订购,目的是要替代老旧的小巡洋舰 燕子号 。其龙骨于1908年在基尔的日耳曼尼亚船厂 开始架设,工程编号为191。它于1909年6月5日下水,并在舾装工作结束后于1911年6月16日投入舰队使用。奥格斯堡号则是为替代无防护巡洋舰 雀鹰号 而以“雀鹰替舰(Ersatz Sperber )”为代号进行订购,并于1908年在基尔的帝国船厂开始架设龙骨,工程编号为34。舰只于1909年7月10日下水,至1910年10月1日投入使用。在1917-1917年间,它又重返基尔帝国船厂的船坞进行现代化改造。
同级舰
服役历史
严重受损的美因茨号,在沉没前的一刻
入役后,科尔贝格号、美因茨号和科隆号都被分配至第二侦察集群 ,这是公海舰队的其中一支侦察部队,并由科隆号担任集群司令、海军少将莱贝雷希特·马斯 的旗舰 。奥格斯堡号则被用作鱼雷及炮术教练船 。当第一次世界大战 于1914年8月爆发时,第二侦察集群被部署至以黑尔戈兰岛 为基地的巡逻线上值勤。与此同时,奥格斯堡号也被重新动员 至现役,并派往波罗的海 。在那里,它参加了8月2日针对俄国的行动,并见证了战争爆发后打响的第一枪。
8月28日早晨,英国的哈里奇部队 在海军中将戴维·贝蒂 所率领的第1战列巡洋分舰队 支持下,闯入黑尔戈兰湾 并袭击了第二侦察集群的巡逻编队。在混乱的行动中,美因茨号和科隆号分别遭敌对轻巡洋舰 和战列巡洋舰 击沉。美因茨号的大部分船员都被英国舰只救起,但科隆号却只有一名幸存者。科尔贝格号于袭击期间尚驻扎在港口,尽管它很快便出动前往支援受困的德国部队,但当抵达现场时,英国人已然离去。
科尔贝格号此后继续在北海 的侦察部队服役,其中包括参与1914年12月突袭斯卡布罗、哈特尔浦及惠特比 的行动——它当时在英国沿岸布设了一个雷区,以及1915年1月的多格滩海战 。在多格滩 ,它打响了战斗的第一炮,并在与轻巡洋舰奥罗拉号 的交锋中取得首次命中。与此同时,奥格斯堡号已在波罗的海执行了大量的任务;1915年6月,它参加了在芬兰湾 进行的一项布雷作业,这一行动还导致德军损失了布雷巡洋舰 信天翁号 。
1915年8月,科尔贝格号在里加湾海战 期间与身处波罗的海的姊妹舰 会合。行动中,科尔贝格号与战列巡洋舰冯·德·坦恩号 负责炮击乌特岛 的俄军阵地,而奥格斯堡号则与战列舰 波森号 驶入海湾,并在那里击沉了一艘俄国炮艇 ,以及击损另一艘。至8月19日,协约国 潜艇 在该地区出没的报告迫使德国人撤退。奥格斯堡号于1916年末还参加了另一次试图强攻海湾的行动,但以失败告终。1917年10月,两艘姊妹舰都出现在阿尔比恩行动 中,这是针对里加湾 的又一次大规模袭击。两艘舰只执行了各种任务,包括扫雷、以及在摧毁俄国设于湾区的反对力量时,为战列舰国王号 和王储号 提供屏护。来自科尔贝格号的水兵还登上了其中一座岛屿,并摧毁了俄国的一个炮台。
科尔贝格号和奥格斯堡号都在战争中幸存了下来。战争结束后,根据《凡尔赛条约 》的规定,这些舰只将作为战利舰 被授予战胜国。科尔贝格号被划归法国,并在重命名为“科尔马号(Colmar )”后加入法国海军 服役。奥格斯堡号移交日本支配;但由于对日本人无用,他们遂将舰只售予拆船商。科尔马号于1924年在亚洲 进行了一次殖民地值勤,它参加了一项多国行动,以保护上海 的外国侨民免受当时中国内乱的影响。它随后于1927年除籍,并在法国的布雷斯特 拆解报废。
注释
脚注
引用
参考资料
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Halpern, Paul G. A Naval History of World War I. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1995. ISBN 1-55750-352-4 .
Polmar, Norman; Noot, Jurrien. Submarines of the Russian and Soviet Navies, 1718–1990 . Annapolis: Naval Institute Press. 1991. ISBN 0-87021-570-1 .
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Waldron, Arthur. From War to Nationalism: China's Turning Point, 1924–1925. Cambridge, UK: Cambridge University Press. 2002. ISBN 0-521-52332-X .
延伸阅读
Gerhard Koop/Klaus-Peter Schmolke, Kleine Kreuzer 1903–1918, Bremen bis Cöln-Klasse , Band 12 Schiffsklassen und Schiffstypen der deutschen Marine, Bernard & Graefe Verlag München, 2004, ISBN 3-7637-6252-3
一戰德國海軍艦船
水上飛機母艦
A
從奧匈帝國購入
C
俘獲
I
被意大利扣押
S
僅建一艘
X
計劃取消
斜體字 為未建成艦
希佩爾海軍上將級
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7
P8
P9
P10
P11
P12
其它未建成艦
舰队巡洋舰
侦察巡洋舰
遠洋偵察級
SP1 / Z40
SP2 / Z41
SP3 / Z42
SP4
SP5
SP6
註1:按1899年德意志帝国海军 定义的“小巡洋舰”及“大巡洋舰”列出 註2:按1930年《伦敦海军条约 》定义的“轻巡洋舰”及“重巡洋舰”列出 註3:此艦級為M級放大版本,設計上與M級有差別,故稱作「改良M級」並歸類至M級中,而有時會被單獨分類出一級 註4:此艦級在設計時分類為「裝甲艦」,但性能規格上實際分類為「重巡洋艦」