過海隧道巴士115P線 |
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![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/NWFB_Route_115P.JPG/240px-NWFB_Route_115P.JPG) |
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營運公司 | 九巴 城巴 |
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所屬車廠 | 九巴:荔枝角車廠 城巴:將軍澳車廠 |
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使用車輛 | 與115線相同 |
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起點站 | 海逸豪園 |
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途經 | 黃埔花園、紅磡海底隧道、灣仔 |
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終點站 | 中環(港澳碼頭) |
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线路长度 | 9公里 |
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运行周期 | 48分鐘 |
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运营時間 | 星期一至五:08:10、08:25 |
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班次頻率 | 固定班次 |
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票价 | $11.4 |
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分段收费站点 | 過海後往港澳碼頭:$7.2 |
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服務時間以外 替代线路 | 過海隧道巴士115線 |
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競爭交通 | 港鐵 多條過海隧道巴士 |
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過海隧道巴士115線是香港一條來往九龍城區的九龍城碼頭及中西區的中環(港澳碼頭)的巴士路線,提供土瓜灣、黃埔花園、紅磡來往中環、灣仔的巴士服務。
過海隧道巴士115P線是115線的特別班次。由海逸豪園單向開往中環(港澳碼頭),只於星期一至五開出兩班。
歷史
- 1995年1月16日,開辦,以取代119線(現過海隧道巴士619線)改經東隧後於土瓜灣及紅磡的服務。
- 1997年11月23日,提升至每天服務。
- 1998年8月18日,增設特別班次115P,由海逸豪園單程開往中環(港澳碼頭),袛開平日0810, 0825。
- 1998年9月1日,因中巴專營權結束,改由九巴及新巴合營。115P線因而成為中巴喪失專營權前最後開辦的一條巴士路線,由開辦直至專營權變更,前後只有13天。
- 2011年4月1日,因天星小輪來往紅磡至灣仔及中環的渡輪停辦,星期一至五於0750-0820加開四班特別車,由德民街開出[1]。
- 2014年9月28日:受佔領中環示威行動影響全線停駛近5日,到同年10月3日有限度恢復九龍至港島灣仔的服務。
- 2016年3月28日:九巴班次增設到站時間預報。
- 2018年9月10日:新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
- 2021年8月7日:115P線取消星期六服務。[2]
- 2022年6月27日:115取消黃埔花園特別班次。[3]
- 2023年7月1日:因應新巴城巴合併,本線改由九巴及城巴聯合經營。
服務時間及班次
- 115
九龍城碼頭開 |
中環(港澳碼頭)開
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日期 |
服務時間 |
班次(分鐘) |
日期 |
服務時間 |
班次(分鐘)
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星期一至五 |
06:45、07:00 |
星期一至五 |
07:15-08:00 |
22/23
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07:15、07:24 |
08:20-09:00 |
20
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07:24-07:48 |
8 |
09:20-10:05 |
22/23
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07:48-08:00 |
6 |
10:25-11:25 |
20
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08:10-08:30 |
10 |
11:45-12:45 |
20
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08:30-09:00 |
15 |
13:05-14:05 |
20
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09:10-10:10 |
20 |
14:24-15:40 |
19
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10:30-11:30 |
20 |
16:00-17:00 |
15
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11:50-12:50 |
20 |
17:15、17:30
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13:10-14:10 |
20 |
17:30-18:30 |
12
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14:35-15:25 |
25 |
18:45-19:30 |
15
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15:45 |
19:50
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16:05-17:05 |
20 |
20:03-20:45 |
14
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17:20、17:35 |
20:58-21:40 |
14
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17:35-18:35 |
20 |
21:58-22:35 |
18/19
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18:50-19:50 |
20 |
22:50-23:30 |
20
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20:10-20:50 |
20 |
23:50
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21:05-21:45 |
20
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22:00-22:40 |
20
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22:55、23:15
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星期六 |
07:15、07:30 |
星期六 |
07:15-08:00 |
22/23
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07:30-08:00 |
10 |
08:20-09:00 |
20
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08:20-09:00 |
20 |
09:20-10:02 |
22/23
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09:10-10:10 |
15 |
10:25-11:25 |
20
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10:30-11:30 |
20 |
11:45-12:45 |
20
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11:50-12:50 |
20 |
13:05-13:45 |
15
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13:10-14:10 |
20 |
14:05
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14:35-15:25 |
25 |
14:25-15:40 |
15
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15:45 |
16:00-17:00 |
15
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16:05-17:05 |
20 |
17:15、17:30
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17:25、17:45 |
17:30-18:30 |
20
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17:45-18:35 |
20 |
18:45-19:30 |
15
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18:50-19:50 |
20 |
19:50
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20:10-20:50 |
20 |
20:05-20:45 |
20
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21:05-21:45 |
20 |
20:58-21:40 |
14
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22:00-22:40 |
20 |
21:55-22:35 |
20
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22:55、23:15 |
22:50-23:30 |
20
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23:50
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星期日及公眾假期 |
07:15、07:40、08:00 |
星期日及公眾假期 |
07:15-08:00 |
22/23
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08:20-09:00 |
20 |
08:20-09:00 |
20
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09:20-10:00 |
20 |
09:20-10:00 |
20
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10:20-11:00 |
20 |
10:20-11:00 |
20
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11:20-12:00 |
20 |
11:20-12:00 |
20
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12:20-13:00 |
20 |
12:20-13:00 |
20
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13:20-14:00 |
20 |
13:20-14:00 |
20
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14:20-15:00 |
20 |
14:20-15:00 |
20
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15:20-16:00 |
20 |
15:20-16:00 |
20
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16:20-17:00 |
20 |
16:20-17:00 |
20
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17:20-18:00 |
20 |
17:15-18:00 |
15
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18:20-19:00 |
20 |
18:20-19:00 |
20
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19:20-20:00 |
20 |
19:20-20:00 |
20
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20:20-21:00 |
20 |
20:20-21:00 |
20
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21:20-22:00 |
20 |
21:20-22:00 |
20
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22:25-23:15 |
25 |
22:20-23:10 |
25
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23:30、23:50
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- 115P
- 星期六、日及公眾假期不設服務
收費
- 115(P)
全程:$11.4
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠。
- 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線(包括本路線,合資格車程只適用於九龍巴士/龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線(陽光巴士員工及家屬只適用於九龍巴士提供的班次),惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB、卡美國運通、大來國際、Discover Card(只適用於九龍巴士/龍運巴士提供的班次)、VISA、Mastercard及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。九巴班次的乘客使用上述付款方式,將只可享有與其他九巴路線/聯營路線九巴班次之轉乘優惠;城巴班次的乘客使用上述付款方式,將只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠。乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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八達通巴士轉乘計劃
乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道巴士轉乘站轉乘以下路線,第二程成人票價便可減收$3.5,小童/長者票價減收$1.8,乘客必須在150分鐘內轉車。
用車演變史
此路線開辦時已提供全空調服務,兩巴用車均以利蘭奧林比安11米(九巴:AL、中巴:LA)、富豪奧林比安11米(九巴:AV、中巴:VA)及丹尼士巨龍11米(九巴:AD、中巴:DA)為主。其中九巴於1997年加入12米3AD。
此路線於1998年交由九巴及新巴經營,踏入廿一世紀,新巴全線派出低地台巴士行走,用車以丹尼士三叉戟12米(10XX-11XX、30XX)為主。九巴用車亦以富豪超級奧林比安12米(3ASV)為主配以少數丹尼士三叉戟12米(ATR)。2006年加入直樓梯巴士行走,用車以配置Wright車身的富豪B9TL 12米(AVBW)及富豪超級奧林比安12米(AVW)為主。
2010年7月26日,此路線加入荔枝角車廠(L)派車,成為目前眾多過海路線中唯一一條有兩間車廠派車的過海路線[11],初時派車為一輛富豪奧林比安(AV400/HR1554),只於平日星期一至五早上繁忙時間行走,其後改派Enviro500 12米(ATE)。
2011年8月,九龍灣車廠(K)改派三輛配置歐盟五型引擎的富豪B9TL(AVBWU)取代三輛配置Wright車身的富豪超級奧林比安(AVW)行走。至2013年被原1A線的Enviro500(ATE)取代。其後全線用車被改為原118線及113線的丹尼士三叉戟(ATR)及富豪超級奧林比安(3ASV)。
2014年12月,荔枝角車廠(L)改派高載客量的Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走,而九龍灣車廠(K)亦在2015年4月改派同款巴士。惟約兩年後,荔枝角車廠(L)改派高載版富豪B9TL 12米(AVBWU),九龍灣車廠(K)亦在2017年4月先行加入一輛(高載版樣板車 SD9537)。2018年5月,兩廠均派出高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)行走,九龍灣車廠(K)後來更改派「紅蛋」。2018年10月尾,九龍灣車廠派出的「紅蛋」與1A的「紅 FL」對調,使本線平均車齡下降至0.64年。
2018年5月,新巴獲准於此路線營運12.8米巴士,隨即加入Enviro500 MMC 12.8米(61XX)行走此路線。
使用車輛
九巴
現時九巴使用7輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層空調巴士。[4]
車隊編號
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車牌
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ATENU810
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TV2465
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ATENU861
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TW4268
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ATENU862
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TW4559
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ATENU863
|
TW4631
|
ATEU870
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TQ4009
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ATENU875
|
TW5873
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城巴
城巴方面共派出7輛雙層巴士,主要為:亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米(38XX)、亞歷山大丹尼士Enviro 500(11.3米40XX、12米55XX)、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(11.3米40XX、12米55XX-58XX、12.8米61XX-62XX)、富豪B9TL(11.3米45XX、12米52XX)及富豪B8L 12米(523X)。
115P線城巴車輛由將軍澳車廠派出,行走本線前先行走796X線,行駛完本線後返回115線繼續行走。
繁忙時間亦有抽調111線用車以支援本線。
行車路線
- 115(P)
九龍城碼頭開經:新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、德安街、黃埔花園公共運輸交匯處、德康街、紅磡道、紅磡繞道、紅鸞道、紅樂道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、夏愨道、干諾道中及港澳碼頭通道。
- 115P線由海逸豪園開經:海逸道、大環道東、紅磡道,然後返回德安街115線原有路線。
中環(港澳碼頭)開經:港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、蕪湖街隧道、機利士南路、紅磡南道、紅磡道、庇利街、馬頭圍道、土瓜灣道及新碼頭街。
沿線車站
115線的走線圖
- 115(P)
- 有 ^ 號之車站為115P線的起點站,同時不停有*號之車站。
參考資料
- 《二十世紀巴士路線發展史--渡海、離島及機場篇》,容偉釗編著,BSI出版
外部連結
- 城巴
- 九巴