新炭里駅(シンタンニえき[1])は大韓民国京畿道漣川郡新西面にある、韓国鉄道公社(KORAIL)京元線の駅。
長らく京元線の韓国側における終着駅だったが、2012年に白馬高地駅まで延伸され、中間駅となった。
概要
韓国の統治領域内だが北緯38度線の北側に位置する。当初は信号場だったが、軍事境界線が現在の位置に確定した後、1954年の普通駅格上げで韓国最北端の駅となった。
以来、南北に分断された京元線の終着駅となり、駅構内には「鉄馬は走りたい」というプレートが設置されていた。また、駅北東の線路終端には「鉄道中断点」の標識が建てられていた。
2012年11月20日、当駅から約5km北の白馬高地駅(鉄原郡)までの区間が、元のルートよりも西よりに移設して開業し、当駅は中間駅となった。延伸後も鉄道中断点の標識は残され、線路の隣に再設置されている(白馬高地駅にも同じ標識が設置されている)。
元のルートの廃線跡は、現在も鉄橋やトンネルの跡が残っている。
駅の所在地は元々江原道だったが、1963年に京畿道になっている。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎からホームに行くには構内踏切(第3種)を渡らなければならない。
のりば
駅看板(2012年撮影)
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ホームから見た駅舎
(2008年撮影)
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延伸前の駅名標(2008年撮影)
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ホーム(2008年撮影)
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延伸前の「鉄道中断点」の標識(2007年撮影)
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駅周辺
- 高台山(고대산):京畿道漣川郡と江原特別自治道鉄原郡の境界にある標高832mの山。登山客の多くが当駅を利用する。
- 鉄原安保観光:かつて、当駅から鉄原安保観光バスが運行されており、労働党の旧党舎や月井里駅などを見学することができたが、現在は運行されていない。ただし、白馬高地駅開業後、同様の内容の安保観光シャトルバスが同駅より運行されている。
- 非武装地帯に近い場所に位置しており旧寅目面に近い。なお、旧寅目面は民間人の立ち入りはできない。
バス路線
歴史
隣の駅
- 韓国鉄道公社
- 京元線
- 通勤列車
- 大光里駅 - 新炭里駅 - 白馬高地駅
脚注
- ^ 標準発音法第20項の「付け」の但書に該当し、신탈리(シンタルリ)ではなく신탄니(シンタンニ)に発音される。
- ^ 朝鮮総督府官報告示第1488号(1942年11月26日)
関連項目
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