Les transports dans le département français de la Lozère sont marqués par le relatif isolement et la faible fréquentation des transports du département le moins densément peuplé de France métropolitaine. Le département ne compte qu'une seule autoroute, passant assez loin de sa préfecture Mende, n'est pas desservi par des vols réguliers, et certaines de ses gares figurent parmi les moins fréquentées de France.
Mende est située à la croisée de deux routes nationales, la route nationale 88 reliant Lyon à Toulouse et la route nationale 106 reliant Nîmes à Saint-Chély-d'Apcher, vers Clermont-Ferrand. La première fait l'objet de projets de mise à 2x2 voies, tandis que la deuxième, moins fréquentée, a été déclassée en 2006 au nord de Mende.
Actuelles et anciennes autoroutes et routes nationales du département
Identifiant
Origine
Principales agglomérations desservies dans le département
Progressivement déclassée en RD 809 dans le département au fur et à mesure des ouvertures de l'A75 (certains tronçons avaient brièvement été renommés RN 2009 avant leur déclassement).
Jusque dans les années 1970, la RN 88 passait par Laval-Atger entre Costaros et Châteauneuf-de-Randon ; cet itinéraire a été déclassé en RD 988 et la RN 88 a pris son itinéraire actuel aux RN 106 et 500 dans le département.
La RN 88 doit progressivement être entièrement mise à 2x2 voies. La Région Occitanie doit reprendre la gestion de la RN 88 en 2024.
(initialement : route nationale 7 à Saint-Gérand-le-Puy, vers Moulins et Paris)
Déclassée dans les années 1970 en RD 906 au nord d'Alès, sauf une courte section près de Langogne reprise par la RN 88. La RN 106 reprend alors le tronçon Alès - Florac de l'ancienne RN 107BIS et le tronçon Florac - Mende - Saint-Chély-d'Apcher de l'ancienne RN 107. La RN 106 ainsi modifiée est déclassée en 2006 au nord de Mende en RD 806.
Déclassée dans les années 1970 en RD 900, sauf le tronc commun avec la RN 587 déclassé en RD 987 et le tronçon Marvejols - Barjac renommé RN 108 et finalement déclassé en 2006 en RD 808.
Le réseau de chemin de fer de la Lozère est composé de trois lignes, qui forment ensemble ce qui est parfois qualifié de « H lozérien ». La ligne de Béziers à Neussargues (dite ligne des Causses) et la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac (dite ligne des Cévennes) traversent respectivement l'ouest et l'est du département, selon des orientations globalement nord-sud. Entre les deux, la ligne du Monastier à La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains (dite Translozérien), l'une des plus hautes de France, relie les deux lignes en passant par la préfecture Mende.
Ces trois lignes sont à voie unique, et seule la ligne des Causses est électrifiée. Leur trafic, globalement faible, est exclusivement TER Occitanie (liO) pour les voyageurs, à l'exception de l'Intercités « Aubrac » qui relie quotidiennement Clermont-Ferrand à Béziers. Ces lignes, traversant des paysages remarquables et franchissant des ouvrages d'art exceptionnels, représentent en revanche un attrait touristique pour le département.
Lignes ferroviaires du réseau d'intérêt général dans le département
La Lozère ne possède qu'un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), celui de Mende - Brenoux, qui n'est plus desservi par des vols réguliers, mais accueille des activités d'aviation de tourisme, de loisirs et de service public. Le petit aérodrome de Florac - Sainte-Enimie est à usage restreint.