Benetton B197
 | |||||||||
| Kategori | Formula One | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Benetton | ||||||||
| Perancang | Pat Symonds (Technical Director) Nick Wirth (Chief Designer) Nikolas Tombazis (Head of Aerodynamics) Bernard Dudot (Chief Engine Designer) (Renault) | ||||||||
| Pendahulu | B196 | ||||||||
| Penerus | B198 | ||||||||
| Spesifikasi teknis | |||||||||
| Sasis | carbon-fibre and honeycomb composite structure | ||||||||
| Suspensi (depan) | double wishbones, pushrod, triple damper | ||||||||
| Suspensi (belakang) | double wishbones, pushrod, double damper | ||||||||
| Mesin | Renault RS9/RS9A/RS9B, 71° V10 | ||||||||
| Transmisi | Benetton six-speed longitudinal sequential semi-automatic | ||||||||
| Tenaga | 730-755 hp @ 17,000 rpm[1] | ||||||||
| Bahan bakar | Agip | ||||||||
| Ban | Goodyear | ||||||||
| Sejarah kompetisi | |||||||||
| Tim pemakai | Mild Seven Benetton Renault | ||||||||
| Pembalap | 7.  Jean Alesi8.  Gerhard Berger8. Alexander Wurz | ||||||||
| Debut | Grand Prix Australia 1997 | ||||||||
| |||||||||
| Gelar konstruktor | 0 | ||||||||
| Gelar pembalap | 0 | ||||||||
Benetton B197 adalah mobil balap Formula Satu yang digunakan tim Benetton Formula untuk berkompetisi di Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1997. Mobil ini dikendarai oleh pembalap Prancis Jean Alesi dan pembalap Austria Gerhard Berger, yang keduanya berada di musim kedua bersama tim. Namun, Berger terpaksa absen tiga balapan di tengah musim karena masalah sinus, dan rekan senegaranya Alexander Wurz membuat debutnya di F1 dengan menggantikannya, mulai dari Grand Prix Kanada 1997.
Mobil tersebut merupakan pengembangan lebih lanjut dari B196 tahun sebelumnya, di mana kedua pembalap berjuang keras untuk mendapatkan performa maksimal. B197 terbukti kompetitif di hampir setiap balapan, tetapi hanya mencetak satu kemenangan, berkat Berger saat kembali ke kokpit di Grand Prix Jerman. Masalah utama dengan mobil ini adalah ketidakmampuannya untuk menaikkan suhu bannya di sirkuit dengan grip rendah, terutama di kualifikasi. Namun, Berger dan Alesi masing-masing mengamankan satu posisi terdepan selama musim ini. Di akhir musim, terlihat jelas bahwa Benetton akan mengadopsi susunan pembalap baru untuk tahun 1998, dengan Berger pensiun dan Alesi pindah ke Sauber.
Tim akhirnya finis ketiga di Kejuaraan Konstruktor, dengan 67 poin. Kedua mobil B197 tersebut masih aktif digunakan, berlaga di BOSS GP Series mulai tahun 2022.
Referensi
 | Artikel bertopik Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.