Thomas Brothers Biplane

Thomas Brothers Biplane
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Stany Zjednoczone

Producent

Thomas Brothers

Konstruktor

William T. Thomas

Załoga

1

Historia
Data oblotu

1910

Lata produkcji

1909/1910

Liczba egz.

1

Dane techniczne
Napęd

silnik samochodowy

Moc

22 KM

Wymiary
Rozpiętość

8,2 m

Długość

7,6 m

Masa
Własna

300 kg

Osiągi
Długotrwałość lotu

20 m

Dane operacyjne
Liczba miejsc
1
Multimedia w Wikimedia Commons

Thomas Brothers Biplane − pierwszy samolot zaprojektowany i zbudowany przez Williama T. Thomasa na przełomie 1909 i 1910.

Tło historyczne

W 1908 William T. Thomas ukończył Central Technical College w South Kensington i nie znajdując odpowiedniej pracy w Wielkiej Brytanii wyemigrował do Stanów Zjednoczonych[1]. Przybywszy do Nowego Jorku rozpoczął pracę jako rysownik techniczny w Herring-Curtiss Company pracując między innymi nad projektami samolotów Golden Flyer i Red Devil[1].

W 1909 Thomas opuścił Herring-Curtiss Company z zamiarem założenia własnej firmy lotniczej[1]. W Hammondsport wynajął dużą stodołę, gdzie z pomocą mechanika motocyklowego Berta Chambersa rozpoczął budować swój pierwszy samolot w listopadzie 1909[1].

Opis konstrukcji

Biplane był dwumiejscowym, dwupłatowym samolotem z silnikiem pchających[2][3]. Jako napęd służył 22-konny samochodowy silnik Kirkham[2][4]. W pierwszej wersji samolotu napędzał on śmigło za pomocą przekładni łańcuchowej (przekładnia 1½:1[5]), w późniejszej wersji samolotu użyto napędu bezpośredniego[2][3][4].

Samolot miał nietypowe, czterokołowe podwozie podczepione pod centralną część dolnego skrzydła[2][3]. Pilot i pasażer siedzieli obok siebie na środkowej części krawędzi natarcia dolnego skrzydła[2].

Początkowo samolot nie miał tradycyjnych lotek, do sterowania przechyleniem samolotu służyły dwie, duże płaszczyzny sterowe umieszczone pomiędzy skrzydłami samolotu[2][5]. Kwestia autorstwa lotek i patentu na nie była wówczas sporna i ostatecznie nigdy nie została rozstrzygnięta[6][7][8], niemniej Thomas najprawdopodobniej nie mógłby sprzedać samolotu z lotkami i zmuszony był szukać innego rozwiązania[9]. W późniejszy czasie skrzydła samolotu zostały przebudowane i umieszczono na nich lotki[2][5].

Rozpiętość skrzydeł samolotu wynosiła 8,2 m[2], jego długość 7,6 m[3], pusty samolot ważył około 300 kg[2]. Z dwiema osobami na pokładzie mógł się utrzymywać w powietrzu do 20 minut[2].

Historia

William T. Thomas (po lewej stronie) w 1909

Pierwszy lot samolotu odbył się 25 czerwca 1910[3], za jego sterami zasiadł Bert Chambers[1][3]. Później samolotem także latał William Thomas[1]. Po przeniesieniu firmy do Bath w okresie zimowym samolot czasami używał zamarzniętej powierzchni Salubria Lake jako pasa startowego[4].

Przypisy

  1. ↑ a b c d e f John Wegg: General Dynamics Aircraft And Their Predecessor. s. 11.
  2. ↑ a b c d e f g h i j John Wegg: General Dynamics Aircraft And Their Predecessor. s. 15.
  3. ↑ a b c d e f Thomas, Thomas-Morse. aerofiles.com. [dostęp 2012-08-12]. (ang.).
  4. ↑ a b c Fay Leone Faurote (red.): Aircraft Year Book. s. 245.
  5. ↑ a b c Fay Leone Faurote (red.): Aircraft Year Book. s. 244.
  6. ↑ Joe Yoon: Origins of Control Surfaces. aerospaceweb.org, 2002-11-17. [dostęp 2012-08-12]. (ang.).
  7. ↑ Tom Crouch: Oldies and Oddities: Where Do Ailerons Come From?. airspacemag.com, 2009. [dostęp 2012-08-12]. (ang.).
  8. ↑ Glenn Curtiss and the Wright Patent Battles. centennialofflight.gov. [dostęp 2012-08-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-22)]. (ang.).
  9. ↑ William T. Thomas 1888-1966. earlyaviators.com. [dostęp 2012-08-12]. (ang.).

Bibliografia

  • John Wegg: General Dynamics Aircraft And Their Predecessor. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1990. ISBN 0-87021-233-8.
  • Fay Leone Faurote (red.): Aircraft Year Book. Waszyngton: Washington American Aviation Publications, 1919.
Samoloty Thomas-Morse Aircraft
Thomas Brothers
Thomas-Morse Aircraft

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya