Avia B-158
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Avia |
| Typ |
samolot bombowy i rozpoznawczy |
| Konstrukcja |
dwusilnikowy dolnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie trójkołowe – chowane w locie |
| Załoga |
3 (w wersji bombowej) |
| Historia | |
| Data oblotu |
11 listopada 1937 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 silniki rzędowe Avia HS-12Ydrs |
| Moc |
860 KM (632 kW) – każdy |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
16,00 m |
| Długość |
12,00 m |
| Powierzchnia nośna |
43,00 m² |
| Masa | |
| Własna |
4300 kg |
| Startowa |
6600 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
435 km/h |
| Prędkość przelotowa |
365 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
7,0 m/s |
| Pułap |
8500 m |
| Zasięg |
1100 km (normalny) |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| Wersja rozpoznawcza 3 ruchome karabiny maszynowe wz. 30 kal. 7,92 mm (jeden w przodzie kadłuba, jeden w stanowisku na grzbiecie kadłuba za kabiną pilota i jeden w tylnym dolnym stanowisku strzeleckim) Wersja bombowa 2 ruchome karabiny maszynowe wz. 30 kal. 7,92 mm (jeden w wieżyczce w przodzie kadłuba i jeden w stanowisku na grzbiecie kadłuba) 1000 kg bomb (500 kg w komorze bombowej w kadłubie i 500 kg na zaczepach zewnętrznych) | |
| Użytkownicy | |
| Czechosłowacja, Niemcy | |
| Rzuty | |
| |
Avia B-158 – czechosłowacki samolot bombowy i rozpoznawczy z okresu II wojny światowej.
Historia
W 1936 roku inż. dr R. Nebesář z zakładów lotniczych Avia opracował projekt dwusilnikowego samolotu rozpoznawczego i bombowego. Spotkał się on z zainteresowaniem lotnictwa czechosłowackiego w związku z tym podjęto pracę nad budową prototypu.
W 1937 roku zbudowano pierwszy prototyp samolotu oznaczonego jako Avia B-158. Była to wersja rozpoznawcza samolotu. Prototyp został oblatany w dniu 11 listopada 1937 roku, lecz nie spełniał on założonych warunków: jego ciężar był większy od zakładanego i miał mniejszą prędkość maksymalną od zakładanej.
W związku z tym podjęto próby w celu poprawy jego osiągów oraz pracę nad wersją bombową tego samolotu oznaczoną jako Avia B-158B. Prace te trwały aż do 1939 roku. Po zajęciu Czechosłowacji przez Niemcy prototyp został przez nich przejęty i przez pewien czas użytkowany.
Nie wprowadzono go jednak do produkcji, gdyż jego osiągi były słabsze od osiągów analogicznych samolotów niemieckich.
Ostatecznie zbudowano zaledwie prototyp w wersji rozpoznawczej tego samolotu, prototyp wersji bombowej nie został zbudowany.
Użycie w lotnictwie
Prototyp samolot Avia B-158 był używany tylko do prób, początkowo w lotnictwie czechosłowackim a następnie niemieckim.
Opis konstrukcji
Samolot Avia B-158 był dwusilnikowy dolnopłatem wolnonośny. Konstrukcja całkowicie metalowa. Kabiny załogi zakryte. Podwozie trójkołowym chowanym w locie z kółkiem ogonowym. Usterzenie wolnonośne z podwójnymi statecznikami pionowymi.
Napęd: 2 silniki rzędowe zamontowane w gondolach w skrzydłach po obu stronach kadłuba.
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.