Avia BH-8
 Samolot myśliwski Avia BH-8 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor |
Pavel Beneš i Miroslav Hajn |
| Typ | |
| Konstrukcja |
dwupłat o konstrukcji drewnianej |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
5 września 1923 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
silnik widlasty Škoda HS.8Fb |
| Moc |
300 KM (220 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
9,48 m |
| Długość |
6,49 m |
| Wysokość |
2,77 m |
| Powierzchnia nośna |
22,11 m² |
| Masa | |
| Własna |
843 kg |
| Startowa |
1143 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
220 km/h |
| Prędkość przelotowa |
200 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
6,6 m/s |
| Pułap |
8000 m |
| Zasięg |
450 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 zsynchronizowane karabiny maszynowe „Vickers” kal. 7,7 mm | |
| Użytkownicy | |
 Czechosłowacja
| |
| Rzuty | |
| |
Avia BH-8 – czechosłowacki samolot myśliwski z okresu międzywojennego.
Historia
W 1923 roku w wytwórni lotniczej Avia na podstawie konstrukcji samolotu Avia BH-6 opracowano kolejny samolot myśliwski w układzie dwupłatu preferowanego przez lotnictwo. Samolot ten otrzymał oznaczenie BH-8.
Prototyp samolotu BH-8 został oblatany w dniu 5 września 1923 roku, po czym uczestniczył w konkursie na samolot myśliwski dla czechosłowackiego lotnictwa, gdzie jego konkurentami były samoloty Aero A-20 i Letov Š-7. Żaden jednak z tych samolotów nie spotkał się z zainteresowaniem. W związku z tym zaniechano dalszych prac nad płatowcem, ale stał się on podstawą kolejnego samolotu wytwórni – Avia BH-17.
Użycie w lotnictwie
Samolot Avia BH-8 uczestniczył tylko w testach fabrycznych oraz brał udział w konkursie na samolot myśliwski dla lotnictwa czechosłowackiego.
Opis techniczny
Samolot myśliwski Avia BH-8 był dwupłatem o konstrukcji drewnianej. Kadłub mieścił odkrytą kabinę pilota, a przed nią umieszczono silnik. Napęd stanowił 8-cylindrowy silnik widlasty w układzie V, chłodzony cieczą. Podwozie klasyczne, stałe.
Uzbrojenie stanowiły 2 zsynchronizowane karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm umieszczone w kadłubie po obu stronach silnika.
Bibliografia
- William Green, Gordon Swanborough: The complete book of fighters. London: Salamander Book, 2001, s. 34. ISBN 978-0-86288-220-4. (ang.).
- Václav Němeček: Československá letadla (1918-1945). Praga: Naše vojsko, 1983, s. 113, 254-255. (cz.).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.