Avia BH-4
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor |
Pavel Beneš i Miroslav Hajn |
| Typ | |
| Konstrukcja |
dolnopłat o konstrukcji drewnianej |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1922 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc |
220 KM (162 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
10,25 m |
| Długość |
6,98 m |
| Wysokość |
2,97 m |
| Powierzchnia nośna |
15,76 m² |
| Masa | |
| Własna |
724 kg |
| Startowa |
1015 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
220 km/h |
| Prędkość przelotowa |
190 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
4,2 m/s |
| Pułap |
6700 m |
| Zasięg |
510 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 zsynchronizowane karabiny maszynowe „Vickers” kal. 7,7 mm | |
| Użytkownicy | |
 Czechosłowacja
| |
Avia BH-4 – czechosłowacki samolot myśliwski z okresu międzywojennego.
Historia
W 1922 roku w wytwórni lotniczej Avia wraz z samolotem Avia BH-3 opracowano kolejny samolot myśliwski w układzie dolnopłatu, którego konstrukcję oparto na wcześniejszym samolocie, z tym że zgodnie z sugestiami władz wojskowych zastosowano silnik Škoda HS.8Ba, był to silnik Hispano-Suiza 8Ba produkowany na licencji w wytwórni Škoda. Zastosowanie tego silnika spowodowało, że konstrukcja samolotu uległa takiej dużej zmianie, że uznano go za nowy samolot i otrzymał on oznaczenie BH-4.
Prototyp samolotu BH-4 został oblatany w 1922 roku, a następnie przeszedł testy wojskowe. Ponieważ jednak wojsko zamówiło serię samolotów myśliwskich BH-3, zaniechano dalszych prac nad tą konstrukcją, szczególnie że zaczęto preferować wtedy samoloty myśliwskie w układzie dwupłatu.
Użycie w lotnictwie
Samolot Avia BH-4 uczestniczył tylko w testach fabrycznych oraz testach dla wojska.
Opis techniczny
Samolot myśliwski Avia BH-4 był dolnopłatem o konstrukcji drewnianej. Kadłub mieścił odkrytą kabinę pilota, a przed nią umieszczono silnik. Napęd stanowił silnik widlasty w układzie V, 8-cylindrowy chłodzony cieczą. Podwozie klasyczne, stałe.
Uzbrojenie stanowiły 2 zsynchronizowane karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm umieszczone w kadłubie po obu stronach silnika.
Bibliografia
- Václav Němeček: Československá letadla (1918-1945). Praga: Naše vojsko, 1983, s. 104-105, 254-255. (cz.).
- William Green, Gordon Swanborough: The complete book of fighters. London: Salamander Book, 2001, s. 33-34. ISBN 978-0-86288-220-4. (ang.).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.