Tatra T3R.EV
 Pierwszy brneński tramwaj T3R.EV w składzie z wagonem doczepnym VV60LF | |
| Dane ogólne | |
| Producent |
Aliance TW Team |
|---|---|
| Lata produkcji |
2003–2004 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
1 |
| Długość |
14 000 mm |
| Szerokość |
2 500 mm |
| Wysokość |
3 050 mm |
| Masa |
14 300 kg |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Moc silników |
4 × 90 kW |
| Prędkość maksymalna |
65 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
23 |
| Liczba miejsc ogółem |
110 |
| Niskopodłogowość |
0% |
Tatra T3R.EV – typ fabrycznie nowego tramwaju wzorowanego na modelu Tatra T3.
Historia
Ponieważ modernizacja nie wszystkich tramwajów jest korzystna finansowo (np. z powodu bardzo złego stanu technicznego), współpracujące ze sobą firmy ČKD Pragoimex i Krnovské opravny a strojírny (KOS) wyprodukowały nowe pudło tramwajowe VarCB3, które wykorzystano przy montażu serii T3R.EV (ale także serii Tatra T3R.PV). Istnieje możliwość dopasowania do pudła nowoczesnego przodu i tyłu w miejsce klasycznego.
W tramwajach T3R.EV zamontowano asynchroniczne wyposażenie elektryczne, ponieważ planowano eksploatować ten model tramwaju w składzie z doczepą bierną. W tym celu skonstruowano nowy typ niskopodłogowego doczepnego wozu VV60LF.
Po rozpoczęciu produkcji nowego, częściowo niskopodłogowego pudła VarCB3LF, czeskie przedsiębiorstwa transportowe zaprzestały kupna tramwajów T3R.EV z wysokopodłogowym pudłem VarCB3, zamiast nich zaczęto zamawiać nowocześniejsze tramwaje Vario LF.
Pomimo że są to praktycznie nowe wagony, często mówi się o nich jako o modernizacjach tramwajów T3.
Modernizacja
Tramwaje otrzymały pantograf połówkowy, zamontowano nowoczesny pulpit sterowniczy i wnętrze. W brneńskich wozach zamontowano klasyczny przód i tył T3 (projektu inż. Františka Kardausa), w ostrawskim wozie zainstalowano nowe czoła projektu Františka Pelikána. Nowe asynchroniczne wyposażenie elektryczne to typ TV Europulse.
Dostawy tramwajów
Wozy T3R.EV były produkowane w latach 2002–2004, ogółem wyprodukowano 5 wozów.
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|
 Czechy
|
Brno | 2002–2003 | 4 | 1531, 1560, 1562, 1569 | [1] |
| Ostrawa | 2004 | 1 | 1301 | [2] | |
| Łączna liczba: | 5 | ||||
Przypisy
- ↑ Evidence vozů DPMB, typ: T3R.EV. Bmhd.cz. [dostęp 2011-12-28].
- ↑ T3. Mhd-ostrava.cz. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-25)].
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.