Vario LF3
 Tramwaj Vario LF3 w Ostrawie | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent |
Aliance TW Team |
| Premiera |
2013 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
3 |
| Długość |
30 100 mm |
| Szerokość |
2 500 mm |
| Wysokość |
3 085 mm |
| Masa |
38 000 kg |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Moc silników |
8 × 90 kW |
| Prędkość maksymalna |
65 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
61 |
| Liczba miejsc ogółem |
229 |
| Niskopodłogowość |
50% |
Vario LF3 – czeski trójczłonowy niskopodłogowy tramwaj. Wóz został wyprodukowany przy współpracy firm Pragoimex, Krnovské opravny a strojírny i VKV Praha, które współpracują w ramach konsorcjum Aliance TW Team.
Miłośnicy transportu tramwajowego nazywają czasem wozy VariuLF3 „trójwana“ (trójczłonowe Vario LF3 wywodzi się z wozu Vario LF = „wana“).
Konstrukcja
Popyt na transport tramwajowy w niektórych miastach ulega corocznie nieznacznemu zwiększeniu. Dlatego rośnie zapotrzebowanie na pojazdy o dużej pojemności, takie jak tramwaje Tatra KT8D5, które uległy obecnie udanym modernizacjom. Ale konieczny jest również zakup dodatkowych wagonów, które byłyby wsparciem dla sieci tramwajowej o dużych potokach pasażerskich. Niektóre firmy transportowe postanowiły przebudować starsze tramwaje dwuczłonowe na trójczłonowe (Brno - Tatra K3R-N, Pilzno - Tatra K3R-NT). Drugi wariant (dostarczenie nowych pojazdów) postanowiła wcielić w życie Ostrawa, zamawiając fabrycznie nowe wagony Vario LF3.
Jest to jednokierunkowy, ośmioosiowy silnikowy wagon tramwajowy, składający się z 3 członów, które są ze sobą połączone przegubami. Prawy bokj pudła posiada pięć par drzwi odskokowych. Każdy z członów jest częściowo niskopodłogowy. Udział niskiej podłogi (350 mm nad główką szyny) wynosi 50% z całkowitej powierzchni. Wysoka podłoga (860 mm nad szyną) znajduje się częściowo w 1 i 3 członie oraz nad wózkami.
Vario LF3 posiada wyposażenie asynchroniczne TV Europulse (zainstalowane na dachu), wózki typu Komfort oraz pantograf połówkowy. Wygląd przodu i tyłu zaprojektował inż. arch. František Pelikán.
W roku 2008 została wyprodukowana dwukierunkowa odmiana tego tramwaju, oznaczona jako VarioLF3/2.
Dostawy tramwajów
Dwa wozy Vario LF3 zostały wyprodukowane w latach 2006 i 2007.
| Państwo | Miasto | Artykuł | Typ | Lata dostaw | Ilość | Numery | Uwagi | Źródło |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Czechy
|
Ostrawa | artykuł | VarioLF3 | 2006–2007 | 2 | 1401, 1602 | [1] |
Przypisy
- ↑ Mhd-ostrava.cz. [dostęp 2014-08-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-07-13)].
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.