Vario LF2
 Vario LF2 w Brnie | |
| Dane ogólne | |
| Producent |
Alianci TW Team |
|---|---|
| Premiera |
2007 |
| Lata produkcji |
2008–2018 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
2 |
| Długość |
22 600 mm |
| Szerokość |
2480 mm |
| Wysokość |
3185 mm |
| Masa |
31 500 kg |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Moc silników |
6 × 90 kW |
| Typ silników | |
| Napięcie zasilania |
600 V |
| Prędkość maksymalna |
65 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
46 |
| Liczba miejsc ogółem |
152 |
Vario LF2 – typ czeskiego, częściowo niskopodłogowego, dwuczłonowego tramwaju. Produkowany jest przez zakłady Pragoimex, Krnovské opravny a strojírny oraz VKV Praha, tworzące konsorcjum Alianci TW Team.
Vario LF2 jest już trzecim modelem z serii tramwajów częściowo niskopodłogowych ze skrętnymi wózkami (po standardowym Variu LF oraz trójczłonowym Variu LF3). Miłośnicy komunikacji tramwajowej określają ten typ tramwaju mianem „dvojwany” (czes. dvoučlánková „wana”; czes. „wana” = Vario LF).
Konstrukcja
Konstrukcja Varia LF2 wywodzi się od tramwajów LF oraz LF3. Jest to jednokierunkowy, sześcioosiowy, silnikowy wagon tramwajowy. Nadwozie składa się z dwóch części złączonych przegubem. Z prawej strony pudła znajduje się czworo dwupłatowych drzwi odskokowych (Ostrawa) lub czteropłatowych harmonijkowych (Brno). Pierwsze oraz ostatnie drzwi prowadzą do części wysokopodłogowej tramwaju. Część niskopodłogowa, o wysokości podłogi 350 mm nad główką szyny, znajduje się za dwoma środkowymi drzwiami i stanowi 43% całkowitej powierzchni tramwaju. W części przegubu (nad środkowym wózkiem) podłogę zamontowano na wysokości 860 mm, podobnie jak w części przedniej oraz tylnej wnętrza.
Vario LF2 napędzane jest silnikami asynchronicznymi. Wyposażenie elektryczne typu TV Europulse od firmy Cegelec umieszczono na dachu. Wygląd tramwaju zaprojektował architekt František Pelikán.
Tramwaje Vario LF2 produkowane są jako fabrycznie nowe (oznaczenie VarioLF2.E) lub jako modernizacje starszych tramwajów K2, polegające na wymianie nadwozia (oznaczenie VarioLF2R.E).
Dostawy
| Państwo | Miasto | Typ | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Czechy
|
Brno | VarioLF2R.E | 2008–2018 | 32 | patrz niżej | [1] |
| Ostrawa | VarioLF2.E | 2007 | 1 | 1401 | [2] | |
| VarioLF2R.S | 2013–2014 | 2 | 1402, 1403 | [3] | ||
| Łączna liczba: | 35 | |||||
- Numery wozów
- Brno: 1069, 1072, 1078, 1082–1084, 1088, 1090, 1092–1094, 1096, 1098–1103, 1106, 1108–1110, 1112, 1114, 1117, 1120, 1126–1128, 1130–1132
Przypisy
- ↑ Evidence vozů DPMB, typ: VarioLF2R.E. Bmhd.cz. [dostęp 2019-01-12]. (cz.).
- ↑ DP Ostrava: tramvaje Pragoimex VarioLF2. Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2017-09-18]. (cz.).
- ↑ DP Ostrava: tramvaje Pragoimex VarioLF2R.S. Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2017-09-18]. (cz.).
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.