Tatra T3R.PV

Tatra T3R.PV
Ilustracja
Skład tramwajów Tatra T3R.PV w Pradze
Dane ogólne
Producent

Aliance TW Team

Lata produkcji

2003–2008

Dane techniczne
Liczba członów

1

Długość

14 000 mm

Szerokość

2 500 mm

Wysokość

3 050 mm

Masa

16 000 kg

Rozstaw szyn

1435 mm

Moc silników

4 × 90 kW

Napięcie zasilania

600 V

Prędkość maksymalna

65 km/h

Wnętrze
Liczba miejsc siedzących

23

Liczba miejsc ogółem

110

Multimedia w Wikimedia Commons

Tatra T3R.PV – typ fabrycznie nowego tramwaju wzorowanego na wozie Tatra T3.

Historia

Tramwaj T3R.PV z nowym czołem w chorwackim mieście Osijek

Niektórych tramwajów T3 nie było warto modernizować ze względu na wysokie koszty. Przede wszystkim ze względu na bardzo zły stan techniczny nie podejmowano remontów niektórych wozów. Dlatego opracowano nowe pudło tramwajowe typu VarCB3 (wykorzystane już w typie Tatra T3R.EV) a tramwaj wraz z nowym wyposażeniem elektrycznym TV Progress oznaczono T3R.PV. Praktycznie jest to nowy tramwaj, jednak często uważa się, że są to po prostu zmodernizowane oryginalne tramwaje T3.

Modernizacja

Do nowego pudła montowano różne ściany przednie i tylne (takie jak w T3, które zaprojektował František Kardaus – wykorzystane w egzemplarzach czeskich i słowackich, ale także nowoczesne projektu Františka Pelikána – egzemplarze dostarczone do chorwackiego Osijeka i rosyjskiego Wołgogradu). Wnętrze i kabina motorniczego jest modernizowana zgodnie z wytycznymi zamawiającego. W Bratysławie i Pradze jeżdżą wozy T3R.PV z pantografem nożycowym, w ostatnich egzemplarzach montowano już pantografy połówkowe. Nowe wyposażenie elektryczne to typ TV Progress.

Dostawy

Wozy T3R.PV zostały wyprodukowane w latach 2003–2008 w liczbie 83 egzemplarzy.

Państwo Miasto Lata dostaw Liczba Numery Uwagi
 Chorwacja Osijek 2006–2007 17 0601–0611, 0712–0717 czoła Pelikána [1]
 Czechy Brno 2003–2006 10 1517, 1558, 1561, 1603, 1653–1658   [2]
Liberec 2003–2008 12 20, 21, 24–27, 33, 34, 39–41, 78   [3]
Pilzno 2004 2 196, 198   [4]
Praga 2003–2007 35 8151–8185   [5]
 Rosja Wołgograd 2007 2 2654, 2655 czoła Pelikána [6]
 Słowacja Bratysława 2005–2007 5 7703, 7704, 7706, 7717, 7718   [7]
Łączna liczba: 83

Przypisy

  1. ↑ Vehicles List Osijek. Tatra T3PV.O. Transphoto.ru. [dostęp 2011-12-28]. (ang.).
  2. ↑ Evidence vozů DPMB, typ: T3R.PV. Bmhd.cz. [dostęp 2011-12-28]. (cz.).
  3. ↑ Petr Dvorský: TRAMVAJE DP LIBEREC (stav k 20.7.2010). Mhdvmb.wz.cz. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-02)]. (cz.).
  4. ↑ PMDP - vozový park, typ: T3R.PV, trakce: tramvaj. Seznam-autobusu.cz. [dostęp 2011-12-28]. (cz.).
  5. ↑ T3R.PV. Prag-straba.de. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-06-03)]. (niem.).
  6. ↑ Vehicles List Volgograd. Tatra T3R.PV. Transphoto.ru. [dostęp 2011-12-28]. (ang.).
  7. ↑ Tatra - ČKD T3. Imhd.zoznam.sk. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-05-26)]. (słow.).
Tramwaje produkowane w Czechach przez Aliancí TW Team (KOS Krnov, Pragoimex, VKV Praha)
Wysokopodłogowe
Częściowo niskopodłogowe
Niskopodłogowe
Doczepne

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
Kembali kehalaman sebelumnya