九龍巴士80X線是香港一條巴士路線,來往秦石及觀塘碼頭,途經乙明邨、沙角邨、博康邨、沙田圍、大老山隧道、九龍灣、牛頭角、觀塘市中心。
此線另於平日早上設有特別班次,由乙明邨街單向開往觀塘碼頭,中途不停彩虹邨碧海樓及觀塘道啟業邨巴士站,並改經大老山隧道引道直接前往觀塘道。
歷史
- 1991年6月29日:配合大老山隧道啟用而開辦,來往秦石及觀塘碼頭,取代客量龐大和不敷應用的89A線。
- 1997年12月5日:增設空調服務,非空調巴士收費$4.7,空調巴士收費$6.5。
- 1998年9月20日:配合九巴為大老山隧道巴士路線改善車廂空氣質素,改為全線空調服務,全程收費調整至$5.8。
- 2007年4月23日:配合修改行車班次,其中2輛原為九龍灣廠派車,改由沙田廠負責。
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[4]
- 2023年5月8日:逢星期一至五(公眾假期除外)增設兩班由新田圍開往觀塘碼頭的特別班次,開出時間為07:25及07:50[5]。
- 2024年5月27日:由乙明邨街開往觀塘碼頭之特別班次星期六取消服務。[6]
服務時間及班次
秦石開 |
觀塘碼頭開
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日期 |
服務時間 |
班次(分鐘) |
日期 |
服務時間 |
班次(分鐘)
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星期一至五 |
05:40 |
星期一至五 |
06:00-08:05 |
25
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06:00-07:15 |
15 |
08:05-15:35 |
30
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07:45 |
15:35-16:25 |
25
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08:12-09:00 |
12 |
16:25-17:05 |
20
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09:00-09:30 |
15 |
17:20
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09:30-10:10 |
20 |
17:35-18:25 |
10
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10:35 |
18:25-19:55 |
15
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11:05-16:35 |
25 |
19:55-21:15 |
20
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16:35-19:30 |
25 |
21:15-22:45 |
30
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19:30-00:00 |
30 |
22:45-00:00 |
25
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星期六 |
06:05-08:00 |
20 |
星期六 |
06:00-16:30 |
30
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08:00-10:30 |
25 |
16:30-19:50 |
20
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10:30-15:30 |
30 |
19:50-00:00 |
25
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15:30-16:20 |
25 |
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16:20-18:00 |
20
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18:00-00:00 |
30
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星期日及公眾假期 |
05:40-11:30 |
25 |
星期日及公眾假期 |
06:00-17:00 |
30
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11:30-00:00 |
30 |
17:00-22:00 |
25
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22:00-00:00 |
30
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- 特別班次(乙明邨街→觀塘碼頭,不停彩虹邨碧海樓及啟業邨巴士站)
- 星期一至五:07:55、08:05、08:15、08:25、08:35
- 特別班次(新田圍→觀塘碼頭)
- 特別班次星期六、日及公眾假期不設服務
收費
全程:$7.8
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通(包括「樂悠咭」),以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士/龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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八達通巴士轉乘計劃
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 80X←→九龍市區路線,次程可獲$4.2折扣優惠
- 80X←→14X
- 80X往觀塘 → 14X往鯉魚門,次程可獲$4.4折扣優惠
- 14X往尖沙咀 → 80X往秦石,次程可獲$7.4折扣優惠
- 80X←→將軍澳/西貢/清水灣路線,次程可獲$4.2折扣優惠
- 80X←→九巴大老山隧道路線(過宵線、過海隧道路線除外),次程可獲$4.2折扣優惠
用車
本線由九巴沙田及九龍灣車廠共同派車。開辦初期,以利蘭奧林比安11米(S3BL)為主力,其後為加大運載能力,把部份用車換為12米同款巴士(3BL)。為了改善大老山隧道巴士路線的車廂質素,先後引入富豪奧林比安11米(AV)及12米(3AV)空調巴士服務,已維持逾十年。由於客量趨向穩定,用車變化不大,而逐漸成為香港巴士主流的超低地台空調巴士,則偶爾在臨時車務調動時行走。
現時,本線使用1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米(ATEE)及3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米及6輛富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層巴士。
車隊編號
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車牌
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ATEE30
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PX7571
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ATEU57
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PF6764
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ATEU58
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PF6849
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ATEU63
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NV6762
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AVBWU93
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PV9290
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AVBWU107
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PW3593
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AVBWU110
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PW4057
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AVBWU139
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PX5620
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AVBWU201
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PZ8949
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AVBWU217
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RC6718
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行車路線
秦石開經:豐石街、盛田街、沙田頭路、車公廟路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙瀝公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、斧山道天橋、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。
- 由新田圍開出的特別班次經新田圍邨通道、沙田頭路、盛田街、秦石巴士總站,然後返回豐石街80X常規班次原線。
- 乙明邨街開出的特別班次不經有斜體字之街道,並改經大老山隧道引道直接前往觀塘道。
觀塘碼頭開經:偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙角街、車公廟路、沙田頭路及盛田街。
本線的走線圖
具體停站請參考資訊框[3]
客量
本線為沙田城門河以東一帶來往九龍東的主要巴士路線之一,其服務範圍與89B線大致相同,但本線取道大老山隧道及沙瀝公路來往沙田圍及觀塘,無須途經黃大仙、鑽石山及新蒲崗一帶,惟該線現已不再途經九龍灣站以東,縮短前後仍不及本線的走線直接,因此本線深受乙明邨、沙角邨及博康邨的居民歡迎。但由於沙田圍及城門河以東一帶並不是沙田心臟地帶,非繁忙時間該區來往觀塘的需求不大,加上班次較疏落,非繁忙時間客量較低,偶爾會吉車遊街。
隨著近年新線88及88X線開辦,以及港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日通車,本線途經的屋邨(秦石邨、乙明邨、沙角邨及博康邨)均鄰近港鐵站,乘客可利用鑚石山站轉乘觀塘綫前往觀塘區,進一步分薄本線客源。
根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示,本線載客情況如下:
2014年:最繁忙的一小時載客率為79%;非繁忙時段的載客率為18%。當中非繁忙時段平均每班車只有20-25人次。
2016年:繁忙時間載客率為75%。
2020年屯馬綫一期通車後,最繁忙半小時平均載客率由2019年10月的94.4%,下降至2020年6月的70.2%,錄得乘客量下跌19.8%。
2022年:最繁忙的一小時載客率為69%。
2023年:最繁忙的一小時載客率為53%。
參考資料
- 《巴士路線發展綱要(3)--沙田.大埔.北區》,ISBN 9628414739005,BSI(香港),105-106頁
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世紀新界(東)區巴士路線發展史
外部連結
- ^ 乙明邨開出之班次起點站
- ^ 2.0 2.1 乙明邨開出之班次不停此站
- ^ 3.0 3.1 九巴官方路線資料:80X. 九龍巴士(一九三三)有限公司. [2022-11-09]. (原始内容存档于2022-07-03) (中文(香港)).
- ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 (页面存档备份,存于互联网档案馆)[新聞稿],2015年9月5日。
- ^ 80X 新增早上特別班次由新田圍往觀塘碼頭(页面存档备份,存于互联网档案馆) 九龍巴士(一九三三)有限公司,2023年5月3日。
- ^ 80X 修訂行車時間表(页面存档备份,存于互联网档案馆) 九龍巴士(一九三三)有限公司,2024年5月21日。